segunda-feira, 31 de maio de 2010
Gol contra!
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quarta-feira, 26 de maio de 2010
Pedacinhos de Macapa...
Pedacinhos do passado,
pedacinhos do presente.
Pedacinhos que não voltam mais.
Pedacinhos de Macapá...
Não é saudade de um tempo
Nem saudade do que passou
E não é saudade das pedras.
Não, não é saudade material,
é muito mais do que isso
é de algo muito irreal.
É saudade das pessoas que me deram a vida
e encheram minha infância de inocência.
São pedacinhos que pesam.
Impalpáveis se tornaram
De tão distantes que ficaram
E, como a maioria de meus versos
Nascem das lágrimas…
Apenas o coração grita de dor apertadinho :
S a u d a d e s e t e r n a s ...
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terça-feira, 25 de maio de 2010
A Lei da Transparência demorou mas saiu:
http://leicapiberibe.net/2010/05/24/conheca-a-lei-capiberibe/
e mais:
http://www.jusbrasil.com.br/noticias/1146251/cidadaos-precisam-exigir-cumprimento-da-lei
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sexta-feira, 21 de maio de 2010
Aquele homem continua de costas
terça-feira, 18 de maio de 2010
Imagens daqui e dali.
O homem e o avião.
Pensa que só mulher pode ser comparada a um avião? Não mesmo!!!
HOMENS SÃO OS VERDADEIROS AVIÕES
O Homem, até os 20 anos:
Avião de Papel.
Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.
Dos 20 aos 30:
Caça Militar.
Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo.
Dos 30 aos 40:
Aeronave Comercial de Vôos Internacionais.
Opera em horário regular. Destinos de alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.
Dos 40 aos 50:
Aeronave Comercial de Vôos Regionais.
Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros.
Os vôos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.
Dos 50 aos 60:
Aeronave de Carga.
Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem.
A clientela é composta majoritariamente por malas e bagulhos diversos.
Dos 60 aos 70:
Asa Delta.
Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora.
Após aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.
Dos 70 aos 80:
Planador.
Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.
Após os 80:
Modelo Antigo.
Só enfeite.
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segunda-feira, 17 de maio de 2010
La brocante de Saudemont un peu en retard sur ce blog.
terça-feira, 11 de maio de 2010
segunda-feira, 10 de maio de 2010
Dentista, viagem, familia
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